Британский журнал The Economist почти четверть века назад назвал Германию «больным человеком Европы» из-за ее тогдашней экономической слабости и якобы отсутствия инновационных возможностей. В августе 2023 года The Economist вновь вышел с заголовком на титульном листе «Германия снова стала больным человеком Европы». А генеральный секретарь оппозиционной партии Христианско-демократический союз (ХДС) Карстен Линнеман (Carsten Linnemann) считает Германию «самым больным человеком в мире». Откуда берется подобный пессимизм?
Германская экономика испытывает серьезные трудности в области инфраструктуры. Лишь несколько примеров, автомобильные мосты с оживленным движением легковых автомобилей, по которым грузовики не могут проехать около десяти лет, целые участки автомагистралей, которые закрыты на годы из-за разрушенных мостов, железнодорожные перевозки, которые становятся одиссеей из-за постоянных сбоев и задержек.
Долгое время автомобильные трассы и железные дороги эксплуатировались на износ без серьезных капиталовложений и обновлений. В какой-то момент они начали приходить в негодность.
Проблема заключается в том, что, если в прошлые годы экономического бума Германия могла позволить себе почти без проблем осуществлять многие инвестиции при чрезвычайно низких процентных ставках, сейчас строительство должно вестись в гораздо более сложных условиях. Сегодняшняя экономика находится в состоянии стагнации, высокая инфляция приводит к резкому росту затрат на строительство, а государственный долг огромен. Однако без модернизации инфраструктуры создать процветающую экономику невозможно.
Цель федерального правительства – это обеспечить энергоснабжение почти полностью за счет возобновляемых источников энергии, таких как ветер и солнечная энергия. Для этого в течение многих лет происходило масштабное расширение ветряной и солнечной энергетики. Предполагалось, что на переходный период от традиционной энергетики к возобновляемой, а также на случай отсутствия солнца и ветра угольные электростанции в Германии будут заменены газовыми, работающими на дешевом сырье из России.
Однако с началом войны в Украине этот вариант отпал. Федеральное правительство лихорадочно пытается восполнить пробел сжиженным газом из других стран-импортеров. Хотя это и удалось сделать, но с очень большими затратами.
Существуют и другие проблемы. В частности, курс на замену автомобилей с двигателями внутреннего сгорания на электромобили приведет к значительному увеличению потребления электроэнергии. Так же, как и попытки заменить газовые и масляные обогреватели, используемые для отопления, электрическими тепловыми насосами.
А правительство тем временем закрывает три последние атомные электростанции и отказывается ввести субсидированную цену на промышленную электроэнергию. В результате, энергия в Германии значительно дороже, чем в соседних странах. А промышленное производство для удержания конкурентоспособности может переместиться за границу. Между тем, развитие возобновляемых источников энергии и электросетей продолжается, но сталкивается с растущим сопротивлением со стороны населения.
Практически все отрасли промышленности Германии жалуются на нехватку квалифицированных кадров. Специалистов не хватает везде в сфере здравоохранения, инженерных бюро, парикмахерских и булочных. Связано это с демографическими изменениями в обществе. Федеральное правительство пытается решить эту проблему и выйти из затруднительного положения.
Однако многие высококвалифицированные кадры предпочитают обходить Германию, в том числе из-за высокого налогового бремени, языковых барьеров и чрезмерной бюрократии.
